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导语

Introduction

安全是最大的豪华，华为鸿蒙智行深悉此中骨子，eAES 也就应时而生，奔着为用户提供更不凡的安全而来。

"直线属于东谈主类，弧线属于天主"，西班牙著名建筑师安东尼奥 · 高迪如是说。

这句箴言不单属于建筑，也相似适用于汽车这颗工业金冠上的明珠——也不单是是外形瞎想，以致契合了汽车主动安全从"直线刹停"到"弧线避险"的进化逻辑。

当进击制动 AEB 成为主动安全里必弗成少的建树、提供纵轴直线限度时，科技龙头华为又推出了最新 eAES 时间，用弧线的形态拓展了主动安全的限度维度。

2025 年是智驾爆发的一年，智驾正在从精英尝鲜走向全民普惠。但是智驾的终极主见并非炫技，安全才是真义，全民智驾，安全为先。

2025 年 3 月 20 日，在鸿蒙智行新品发布会上，余承东掷地赋声："安全永远是最大的豪华。"次日，鸿蒙智行主动安全时间共享会揭开了这一宣言背后的硬核支执——抛弃咫尺，华为 ADS 已累计幸免 170 万次潜在碰撞。

当行业仍在争论"智驾是否安全"时，华为用 eAES（增强型自动进击转向）给出了谜底：安全不是遴荐题，而是必答题。

当直线加上弧线

在深圳某工业园区的试驾路上，车谈上眨眼间闯入儿童模子，一辆问界 M9 2025 款在进击制动的同期，以 0.8 米的横向偏移解除碰撞，统共经过中制动踏板的压力永远未中断，车身姿态慎重如老司机的精确操作。

这么的场景，等于 eAES 核心材干的演示。在研发阶段是磨真金不怕火，而在参加实用之后，的确能够减少伤一火和缩短失掉。

"有 AEB 还不够吗？为什么还要 eAES？"

这么的疑问并不少。eAES 区别于传统安全系统的核心 ——"边刹边让"的复合限度材干，让车辆在危急时刻既能保执纵向延缓，又能完成横向轨迹贪图，将 "刹停本能"升级为"避险灵敏"。

AEB 不是不好，是只须它还不够。由于 AEB 仅限于纵向制动，靠近制动距离不及的场景只可 "硬刹"。但若是结合了横向逃匿功能，那么安全成果将大幅训导。

谁能猜想，安东尼奥 · 高迪的有味句子，居然能与本来属于制造业的汽车功能完竣对应。"刹停是本能，避让是关节，边刹边让是灵敏。"若是提萃核心信息，则是主动安全已有直线限度的 AEB，再加上能够划出全部避让弧线的 eAES，将安全笼罩范畴从一维拓展至二维。

"其他厂商有了 AES、ESA，华为的 eAES 很特有吗？"

其实这亦然一个好问题，ESA 和 AES 齐已经朝着横向逃匿进行了功能蔓延，但仍有训导空间。

进击转向扶持 ESA 触发逻辑相对生硬，需要司机已经向一侧动弹标的盘，有显耀的转向避让操作，但其手脚不及以幸免碰撞；转向侧有实足的避障空间。

自动进击避让 AES 功能更进一步，不外对车谈线的倚重较高，遭逢车谈线隔离不解时，系统可能会被误导。

而 eAES 通过"梯度有盘算 + 动态协同"的限度逻辑，构建了更妥贴的确驾驶场景的安全范式：

开赴点是 AEB 优先原则，让速优先于让谈。络续 "让速不让谈" 的交规逻辑，eAES 开赴点评估纵向制动的可行性。当系统判定单纯刹车即可幸免碰撞时，eAES 保执静默，幸免过剩的转向手脚干扰驾驶员。

其次是自动触发机制和限度精确度。和 ESA 不同，eAES 是全自动触发。依托于华为强盛的感知材干和有盘算材干，系统不再需要"掰标的盘阐发"，幸免驾驶员在进击情况下作念出作假的有盘算。同期，把柄胁制物的类型和位置，主动拯救转向角度和力度，也不再是"要么统统切入驾驭车谈，要么少量儿不避让"。

第三是与其他功能的结合，作念到"边刹边让，双重保障"。固然 AEB 更优先，但 eAES 可不像 AES "与 AEB 之间只可选一个，要么刹车，要么换谈"，而是能够边刹车制动 + 边换谈避让，有用幸免因突发情况导致的碰撞风险。

抵铺张者用户来说，eAES 的直不雅成果也很容易描写——

· 你毋庸系念我方的驾驶行径，和系统的智驾操作打架；

· 你毋庸系念避让的 eAES 和刹车的 AEB 打架，后者更优先；

· 你毋庸系念避让的 eAES 和刹车的 AEB 只可选一个，不错边刹边让；

· 你毋庸系念我方没掰标的盘，eAES 就不使命，因为是自动触发；

· 你毋庸系念"透顶换车谈 or 少量不避让"，eAES 不错精确操作"让三分之一个车谈"；

在主动安全和智能化时间发展经过里，AEB、ESA、AES 等等齐在为用户的安全出力，而华为推出 eAES，是在行业已有的高度上"百丈竿头更进一步"，为铺张者添砖加瓦。

安全有几个维度？

华为写下谜底：五维

"高维胜低维，多维胜少维"。科技期间时常用"降维打击"描写压倒性上风，但是维度不是营销里说出来的，而是靠研发和时间作念出来的。

若是说，eAES+AEB 将直线速率限度拓展维度，加多了弧线轨迹的横向 / 车谈限度，那么这种"拓维"想路，就体当今以五维为安全主见的理念：全时速安全、全所在安全、全主见安全、全天候安全、全场景安全。eAES 其实也就是在执续增强与完善主动安全材干这如故过中所降生的。

第一个维度，全时速安全。

华为 ADS 追求笼罩低速速段、高速速段、1-150km/h 主动安全收效范畴。因而非论是直线限度的 AEB，如故新近推出的横向限度的 eAES，齐拓展了适用速率范畴。在 50km-135km/h 速率条目下，eAES 均可有用启动。

第二个维度，另类图片五月全标的安全。

在以完了全向安全为主见的这如故过中，华为在主动安全功能中处处防备每个标的的收效性。举例行业始创的 CAS 3.0 全向防碰撞系统，将感知范畴彭胀至侧向与后向。

其实仔细揣摩 eAES，这项功能也在顾全各个标的的安全。举例与 AEB 的结合欺诈，边刹边让，就将横向与纵向的安全会通。但 eAES 的避让行径也并莫得停留在肤浅的"横向"，因为从轨迹来看，重复纵向速率矢量，临了划出的是一条弧线，而横向避让角度和力度，会影响弧线的曲率，避让行径发生时的拐点速率，角度指向亦然能够精确限度的，正巧契合到"全标的安全"的主张。

第三个维度，全主见安全。

在华为 ADS 的传感器和运算核心的协同下，非论是侧翻的车辆、眨眼间窜出的电动车，如故其他各式胁制物，智能驾驶系统能够精确识别并作念出反应。

那么 eAES 呢？把柄华为工程师先容，该功能支执对动静态的车辆、行东谈主、两轮车等各式主见收效。

第四个维度，全天候安全。

华为 ADS 智能驾驶系统在非论强光、暗光、炫光环境，雨天、雾天等极点天气，或是湿滑、泥泞等低附着路面，智能驾驶系统齐要确保用户的安全；eAES 也不例外，暮夜暗光、雨雾干扰、城区高速等布景下均能阐扬作用。

第五个维度，全场景安全。

非论东谈主驾、智驾如故停车场景等各式交通情况下，齐必须能够保障用户的安全，这是华为 ADS 的主见。

为此，eAES 完善了触发机制，非论司机是否掰动标的盘，在必要的时候齐会匡助车辆安全行驶，同期也有退出机制，若是驾驶员反标的搅扰转向，会先抵抗一段时期，摒除驾驶员在弥留气象下的误操作后，再把转向权交给驾驶员。从而兼顾到东谈主驾和智驾的协同。

安全是最大的豪华

汽车公社也曾感触产业的发展需要初心：

谋求营销声量，不如保障安全余量。

堆砌纸面参数，不如追求奏效次数。

欢腾的是，华为一直在费事为用户提供安全余量，和追求奏效次数，贯彻"安全就是最大的豪华"主张。抛弃咫尺，鸿蒙智行旗下车型幸免可能的碰撞卓著 170 万次。与此同期，鸿蒙智行还发起了全民出行安全倡议，命令用户们投诚交规、精采出行、安全智驾，和谐智驾安全科普营行径，共筑更安全、更悠然的出行环境。

在汽车公社看来，这个还在执续不断增长中的" 170 万次"，每一次齐是对生命的敬畏，对社会的包袱，其份量以致卓著了"某车锁单 10 万辆"、"某车本年要卖 20 万辆"。同期，这个数字亦然鸿蒙智行智驾安全材干在行业中处于第一梯队的最有劲证明。

何哉？以时间千里淀而论，华为最有经验称"全栈自研"，毕竟，从关连到汽车的算法、芯片、云、传感器到底层操作系统（非修改或贴牌），内行能够透顶笼罩的厂商独此一家。

因而，华为鸿蒙智行确立了四大核心材干，完了主动安全跨代开赴点：GOD 超强感知集会，多传感器会通道路，答应全天候、全场景安全要求；超快反映，PDP 集会平均反映时长卓著东谈主类的平均反适时期，本能安全集会平均反映时长比东谈主类快 2-4 倍；超前闭环，实车数据 + 云表重复考据；跨域协同整合，中央限度，与底盘、车载光等材干全维深度协同。

落地到整车产物层面，问界 M9 被广博用户顾惜为"科技车皇"，在智能化层面领跑的同期，安全性能也作念到了一鸣惊人；而与智能时间息息关连的主动安全自不待言，被迫安全照样达到顶级水准。

就在 3 月下旬，中国保障汽车安全指数（C-IASI）公布的评测收尾中，问界 M9 成为历史参评车型中独一获取超 4G 最高级第的车型。车内乘员安全、车生手东谈主安全、车辆扶持安全均获 G+ 评分，耐撞性与维修经济性获 G 评分。性能维度，兼顾科技与安全；安全维度，兼主顾动安全和被迫安全，华为鸿蒙智行旨在为用户提供全所在最优品性。

以初心而论，华为永远秉执对行业规定和用户福祉的敬畏与尊重。

从 eAES 增强自动转向，到鸿蒙智行四大核心材干，华为一直将用户安全放在至高位置。恰是这么的初心，加上华为积年惊东谈主的研发参加，以及恒河沙数工程研发东谈主员的费事汗水，才奠定了"第一梯队"的地位。

以诚事之，无往不利，这亦然为何华为 ADS 能够永远引颈行业发展、主动安全时隔断档式开赴点的根蒂动因。

当有些厂商将"豪华"界说为真皮座椅或氛围灯时，华为给出的谜底是：安全才是顶奢。当有些玩家跟风堆砌硬件时，华为遴荐了一条更难的路——用系统材干界说安全，用敬畏之心督察生命。

这场安全翻新莫得至极。跟着 eAES 时间向全系车型扩散，华为正将"豪华"从头锚定在每一毫米的避让精度、每一毫秒的反映速率、每一次化险为夷的细目之中，或者这才是智能汽车期间最珍稀的"用户价值"，也因此鸿蒙智行在华为的赋能下能够作念到建设起行业智驾安全的标杆。4 月 16 日，鸿蒙智行新品发布会将在上海定期举办，更多搭载安全时间的新车型将迎来亮相，2025 年鸿蒙智行是否将会开启智驾安全的新维度，就让咱们敬请期待吧。